ホンダ・インサイト～試乗インプレッション（2009.6）
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この試乗記は個人的な印象記です
捉え方や感じ方には個人差があります
ご自身で乗ってお確かめください
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２００９年、トヨタをホンキにさせた張本人。ハイブリッドカーというキーワードにおいてプリウスと同じカテゴリにあることに違いはないが、実のところサイズが違うし搭載されるエンジンの排気量も違う。そもそもハイブリッドシステムへの考え方自体が違う。そう考えると本当のところ好敵手といえるのかどうか疑問がないではない。
■ 概観
実寸はフィットよりほんの少し大きいという程度。以前のシビックと同じくらいと思えばいい。日本ではこのサイズが圧倒的に使いやすい。道の広さからなにから、基準は５ナンバーという気がする。
５ドアハッチスタイルは「あっち」と同じであり、実際にもイメージが似通っている。空力的処理の観点からこれが今のところベストということなのだろうが、もうひと工夫、ふた工夫あってもいい。とおりいっぺん。
■ インテリア
軒並み枠越えする昨今の新型車の中にあってはっきり狭いという印象だが、これで十分といえば十分。むしろ手に収まりやすいことの方を、長く付き合えばありがたく思えるはずだ。
安っぽいという声もあるがこれはこれでいいと思う。色使いもちょっと欧州的。安っぽい素材を敢えて隠そうとしていないところも欧州的。フィアットあたりがやりそうなインテリアだ。
ピラーもいたずらに太くなく前方視界は明るいがボンネットは当然スラントしていて見えない。実寸の絶対値がさほど大きくなければそれも気にすることではないかなと思う。後方視界は、テールガラスの折れ目に入っている横棒が目障り。新旧プリウスも同じだが、インサイトのほうがややマシ。後続車のパッシングやウインカーなどの意思表示を見落としそうな気がする。
運転席はがっしりとサポートし、山岳路でも不足を感じなかった。固めのクッションと腰のサポートがとりわけすぐれていて、長く座ると良さを感じられるタイプ。ここも欧州的。フレームは他車からの流用かな。リアシートは窓の下端も高く子供には閉塞的であろうし、大人には天井が低くスタイル空力の犠牲となる。スペースそのものは過不足を感じないが。
ごらんの後方視界。トランクは寝かされたリアウインドウのおかげで高さも稼げており、またバッテリーもかなり薄くなっているからその影響も皆無。ましてや床板を一枚落とせば深さを稼げる。
■ 動力性能
操作系もごく一般的なガソリンエンジン車と同じに設えてあるし、走りも、基本的には同じ。１.３リッターエンジンを積む小型車として常識的な走り。後述する山岳路でもストレスなく回り、パワフルでこそないが良く走る。違和感が少ない。プリウスは低中速時のもたつきが気になる。
インサイトで気になるのはアイドルストップ。もともと電気だけでは走らないシステムだけに、エンジンが止まると走り出すにはエンジンの再スタートが当然必要であり、時としてその反復、繰り返しが煩わしいシーンもある。ゴー＆ストップの渋滞時などだ。たしかに再スタートのレスポンスも限りなく早めてあるのだが、明らかにラグはある。加えてヒルストップを備えないため傾斜地での発進ではサイドブレーキを併用したくなる。しかしこれはヒルストップを備えれば一気に改善できること。
１００ｋｍ／ｈ時の室内騒音は６６デシベル。無音ではないが充分に静か。
高速３割、一般路（渋滞含む）４割、山岳路３割を普通に踏んで走っての満タン法燃費は２０.１ｋｍ／Ｌ。ＥＣＯＮモード不使用。
峠を走った後。優秀でしょ？
このときのメーター内燃費計は２２ｋｍ／Ｌ。
■ 足回り
おそらくやそれ相応に燃費重視のアライメントやタイアをチョイスしているであろう足だが、やや硬めではあるもののおおむねフラットで個人的にはそんなに悪くないと思った。
ステアリングは軽く、山岳路をスポーティに行くには手ごたえはもっとほしいところだが、そう感じさせるほど軽快に駆け回ることができる。ロールはするが接地感もあり経済性重視のタイアが懸命に食いついている様子がわかる。この種のものとしては充分以上。ストレスのない身のこなしは長距離ドライブの資質を上げる。
■ まとめ
１.３リッターエンジンをつむ今時の小型乗用車として考えると、ややデザインがさびしく、リアシートの天井が低く、発進時のエンジン再スタートが気になり、山道では意外に軽快で、静かで、シートもいいから長距離も難なくこなせる。そして燃費もいいからさらに航続距離は伸びると。
そう考えると悪くない。調度も、そらプリウスを引き合いに出せば負けるがこれはこれでシンプルだしクルマとしての出来もまあまあだから質実剛健と取ることも出来る。
問題は中型乗用車として出てきた新型プリウスに対し、こちらは小型乗用車でありながら、実は値段がモロにカブっているということか。でも、新型プリウスが個人的にはけっこう期待はずれだった筆者にとっては敢えてこちらを採るのも一興かなと思える。
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ご留意ください
この試乗記は貴方の試乗を代行するものではありません。
感じ方や考え方には個人差があります。
また、製品は予告なく改良される場合があり、
文中にある評価がそのまま当てはまらない場合もあります。
購入前にはぜひご自分で試乗をしてよくお確かめください。
前田恵祐
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